Dúvidas Sobre Pneus
Quando devo trocar os Pneus?
Depende do prazo de validade, da durabilidade da rodagem, da qualidade do produto, das características da pista e das boas práticas de uso. Faça um teste deitando um palito de fósforo sobre um dos sulcos do pneu. Se a cabeça do palito não estiver completamente coberta pelo sulco, faça a troca. Alguns pneus possuem indicador de vida útil, o TWI.
Como saber qual pneu é o correto para meu veículo?
Cada veículo precisa dos pneus adequados às suas características, seja ele um veículo pequeno ou um esportivo. Para ter certeza de qual pneu é mais adequado para o seu veículo, consulte o Manual do Proprietário e veja qual o pneu que o fabricante indica.
Usar pneus de marcas diferentes pode prejudicar a dirigibilidade?
Se os pneus forem colocados em eixos diferentes e tiverem as mesmas medidas e especificações técnicas, eles não comprometem a dirigibilidade do veículo, mas podem depreciar o valor do carro.
Por que preciso conferir a data de fabricação do pneu?
É importante conferir a data de fabricação do pneu para evitar a compra de pneus desgastados e também para saber quando está na hora de trocar o seu. O prazo de validade de um pneu é de 5 anos e, após esse tempo, fatores como pressão, temperatura e umidade podem deteriorá-lo, mesmo que ele aparente estar em bom estado. Mesmo que nunca tenham sido utilizados, pneus com mais de 5 anos de vida não são adequados.
Por que pneus remold não são recomendados para uso?
Apesar de chegarem a custar até 45% menos que pneus novos, o uso de pneus remold não é recomendado pois ele é fabricado a partir de carcaças de pneus usados. Eles têm vida útil 35% menor e seu uso compromete a segurança do veículo e de seus passageiros.
Por que os pneus têm pelos?
Eles não desempenham nenhuma função específica, pois são apenas o excesso de borracha que escorre do molde durante a fabricação, mas podem representar uma indicação visual do seu tempo de uso.
Quanto tempo dura um pneu?
A duração de um pneu depende de diversos fatores: carga sobre o pneu, pressão, maneira de dirigir do motorista, velocidade, regularidade da marcha, condições mecânicas do veículo, concentração de tráfego, manutenção, e também fatores climáticos.
Com tantos fatores, é importante que o motorista tenha em mente que o limite de segurança de desgaste do pneu é de 1.6 mm de profundidade dos sulcos. Abaixo disso, o pneu está "careca" e, com isso, o veículo pode ser apreendido.
Os pneus possuem rendimento e segurança iguais mesmo quando chove?
O rendimento em pista molhada é maior do que em pista seca, pois com chuva eles sofrem menos desgaste. Mas o motorista deve ficar atento: a aderência dos pneus em pista molhada é menor. Em caso de chuva, reduza a velocidade e redobre sua atenção.
Para que servem os desenhos do pneu?
Os desenhos são traços que variam conforme cada modelo. São formados pelos sulcos (que escoam a água) e pela banda de rodagem (parte que toca o solo), e têm relação com a dirigibilidade e segurança do veículo.
O que são pneus Run Flat?
Permite que o veículo rode mesmo depois do pneu furado, pois é conhecido também como pneu "antifuro". É ideal para quem viaja frequentemente e não quer interromper o trajeto para trocar o pneu.
Por que é importante usar pneus que são certificados pelo Inmetro?
Porque o selo de reconhecimento do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) garante que o pneu que você está usando está de acordo com as políticas do Sistema Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Sinmetro), e também com as práticas internacionais. Assim, você tem a certeza de que está levando um produto original do fabricante, que preza pela segurança dos consumidores e pelo cuidado com o meio ambiente. Fique atento e procure no seu pneu, ao lado do selo da Inmetro, um código que aprova o uso dele no Brasil.
O que fazer quando o pneu tiver bolhas e deformações?
Bolhas e deformações são provocadas por altas temperaturas, sobrecarga, impactos contra obstáculos ou até mesmo defeito de fabricação. Se o seu pneu apresentar esse tipo de problema, entre em contato com nosso SAC ou via chat para seja encaminhado para a análise do fabricante, pois pode ser decorrente de vício de uso ou defeito de fabricação.
A sobrecarga pode danificar os pneus?
Sim, ela pode ocasionar um desgaste prematuro dos pneus e, com isso, causar um esforço maior para os pneus, fazendo com que ultrapassem seus limites dentro das especificações do fabricante.
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
Fazer a manutenção preventiva pode ajudar no bom funcionamento dos pneus?
Sim. Amortecedores, molas, freios, rolamentos, eixos, rodas e outros mecanismos e acessórios influenciam na eficiência dos pneus. Realize a manutenção preventiva a cada 6 meses ou antes de uma longa viagem.
Por que preciso checar os pneus antes de viajar?
Verificar os pneus antes da viagem é um procedimento fundamental para garantir a segurança e evitar acidentes. Primeiramente, deve-se checar se o pneu não está próximo da marca de 1,6mm. Se estiver, a troca deve ser feita. Se a marca estiver próxima desse número, troque o pneu e evite que ele fique careca no meio da viagem. Não se esqueça do estepe, que deve estar em boas condições e pronto para o uso no caso de troca.
Como posso limpar os pneus?
Use produtos específicos para pneus, pois alguns produtos podem danificar a borracha e outros componentes da roda.
Por que é preciso fazer rodízio com os pneus?
Por serem afetados diferentemente pelas variações de carga, esterçamento e frenagem, os pneus traseiros e dianteiros devem sofrer revezamento para que a vida útil deles seja aumentada e para que o desgaste entre eles seja mais uniforme. Realize o rodízio a cada 10 mil quilômetros rodados, assim como o alinhamento e o balanceamento.
Por que é importante colocar pneus novos na parte traseira do veículo?
Como a tração está localizada na parte da frente do veículo, os pneus dianteiros são os que mais desgastam. Muitos proprietários, para economizar, optam por comprar dois pneus e, erroneamente, fazem a troca dos pneus na dianteira. O motorista deve sempre deixar o pneu novo na parte traseira, porque o controle do veículo está na parte frontal. Se algum imprevisto acontecer com o pneu dianteiro é mais fácil de sentir e controlar o veículo, já na parte traseira o motorista não tem total controle.
ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
O que é alinhamento e balanceamento?
O alinhamento é o ajuste da suspensão do carro, o que garante a estabilidade do veículo, e deve ser realizado quando o motorista sentir o volante puxar para a esquerda ou direita. O balanceamento é o equilíbrio do peso sobre as rodas e os pneus para que a sobrecarga seja evitada, e seu ajuste deve ser feito quando existir vibração do volante ou de partes do carro. Faça esses ajustes a cada 10 mil km rodados.
Como saber o momento de alinhar e balancear meu veículo?
O alinhamento deve ser realizado quando o motorista sentir o volante puxar para a esquerda ou direita. O balanceamento deve ser feito quando existe vibração do volante ou de partes do carro. Faça esses ajustes a cada 10 mil km rodados.
CALIBRAGEM
Por que é preciso calibrar os pneus?
Geralmente indicada em BAR (sistema europeu) e PSI (sistema adotado no Brasil), a calibragem consiste em manter a pressão de ar adequada ao pneu, e é importante que os pneus sejam calibrados semanalmente para que haja economia de combustível e diminuição do desgaste da borracha. Para verificar a calibragem ideal dos pneus em seu veículo, consulte o Manual do Proprietário, os adesivos colados no lado de dentro da porta do motorista ou na tampa de combustível. Caso o pneu não for o original, solicite a ajuda de um técnico para calcular.
Como saber qual a calibração para o meu pneu?
Para verificar a calibragem ideal dos pneus em seu veículo, consulte o Manual do Proprietário, os adesivos colados no lado de dentro da porta do motorista ou na tampa de combustível. Caso o pneu não for o original, solicite a ajuda de um técnico para calcular.
PNEU CARECA
Como saber se o pneu está careca?
Faça um teste deitando um palito de fósforo sobre um dos sulcos do pneu. Se a cabeça do palito não estiver completamente coberta pelo sulco, faça a troca. Alguns pneus possuem indicador de vida útil, o TWI.
Por que não posso trafegar com pneus carecas?
Além de ilegal, perde-se pontos na carteira, traz grande possibilidade de causas acidentes. Pneus com um desgaste elevado não oferecem a aderência que o carro precisa com o solo e consequentemente o pneu não conseguirá drenar eficientemente a água, podendo causar aquaplanagem e até mesmo a ineficiência dos freios. Os pneus são uma das partes fundamentais no bom funcionamento do carro, por esse motivo devem ser seguidos os padrões limitados pelo TWI. Então NÃO! Não se deve andar com pneus careca!
Um pneu careca pode ser a causa de aquaplanagem?
Sim. A aquaplanagem ocorre quando a quantidade de água retida na área de contato entre pneu e pista supera a capacidade de escoamento dos sulcos da banda de rodagem do pneu, formando uma película de água entre o pneu e a pista que faz com que o pneu perca perigosamente contato. Quanto menor a profundidade dos sulcos da banda de rodagem (pneu careca), maior a probabilidade de aquaplanagem. Em épocas de chuva, esteja sempre com os pneus em ordem e reduza a velocidade.
Depende do prazo de validade, da durabilidade da rodagem, da qualidade do produto, das características da pista e das boas práticas de uso. Faça um teste deitando um palito de fósforo sobre um dos sulcos do pneu. Se a cabeça do palito não estiver completamente coberta pelo sulco, faça a troca. Alguns pneus possuem indicador de vida útil, o TWI.
Como saber qual pneu é o correto para meu veículo?
Cada veículo precisa dos pneus adequados às suas características, seja ele um veículo pequeno ou um esportivo. Para ter certeza de qual pneu é mais adequado para o seu veículo, consulte o Manual do Proprietário e veja qual o pneu que o fabricante indica.
Usar pneus de marcas diferentes pode prejudicar a dirigibilidade?
Se os pneus forem colocados em eixos diferentes e tiverem as mesmas medidas e especificações técnicas, eles não comprometem a dirigibilidade do veículo, mas podem depreciar o valor do carro.
Por que preciso conferir a data de fabricação do pneu?
É importante conferir a data de fabricação do pneu para evitar a compra de pneus desgastados e também para saber quando está na hora de trocar o seu. O prazo de validade de um pneu é de 5 anos e, após esse tempo, fatores como pressão, temperatura e umidade podem deteriorá-lo, mesmo que ele aparente estar em bom estado. Mesmo que nunca tenham sido utilizados, pneus com mais de 5 anos de vida não são adequados.
Por que pneus remold não são recomendados para uso?
Apesar de chegarem a custar até 45% menos que pneus novos, o uso de pneus remold não é recomendado pois ele é fabricado a partir de carcaças de pneus usados. Eles têm vida útil 35% menor e seu uso compromete a segurança do veículo e de seus passageiros.
Por que os pneus têm pelos?
Eles não desempenham nenhuma função específica, pois são apenas o excesso de borracha que escorre do molde durante a fabricação, mas podem representar uma indicação visual do seu tempo de uso.
Quanto tempo dura um pneu?
A duração de um pneu depende de diversos fatores: carga sobre o pneu, pressão, maneira de dirigir do motorista, velocidade, regularidade da marcha, condições mecânicas do veículo, concentração de tráfego, manutenção, e também fatores climáticos.
Com tantos fatores, é importante que o motorista tenha em mente que o limite de segurança de desgaste do pneu é de 1.6 mm de profundidade dos sulcos. Abaixo disso, o pneu está "careca" e, com isso, o veículo pode ser apreendido.
Os pneus possuem rendimento e segurança iguais mesmo quando chove?
O rendimento em pista molhada é maior do que em pista seca, pois com chuva eles sofrem menos desgaste. Mas o motorista deve ficar atento: a aderência dos pneus em pista molhada é menor. Em caso de chuva, reduza a velocidade e redobre sua atenção.
Para que servem os desenhos do pneu?
Os desenhos são traços que variam conforme cada modelo. São formados pelos sulcos (que escoam a água) e pela banda de rodagem (parte que toca o solo), e têm relação com a dirigibilidade e segurança do veículo.
O que são pneus Run Flat?
Permite que o veículo rode mesmo depois do pneu furado, pois é conhecido também como pneu "antifuro". É ideal para quem viaja frequentemente e não quer interromper o trajeto para trocar o pneu.
Por que é importante usar pneus que são certificados pelo Inmetro?
Porque o selo de reconhecimento do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) garante que o pneu que você está usando está de acordo com as políticas do Sistema Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Sinmetro), e também com as práticas internacionais. Assim, você tem a certeza de que está levando um produto original do fabricante, que preza pela segurança dos consumidores e pelo cuidado com o meio ambiente. Fique atento e procure no seu pneu, ao lado do selo da Inmetro, um código que aprova o uso dele no Brasil.
O que fazer quando o pneu tiver bolhas e deformações?
Bolhas e deformações são provocadas por altas temperaturas, sobrecarga, impactos contra obstáculos ou até mesmo defeito de fabricação. Se o seu pneu apresentar esse tipo de problema, entre em contato com nosso SAC ou via chat para seja encaminhado para a análise do fabricante, pois pode ser decorrente de vício de uso ou defeito de fabricação.
A sobrecarga pode danificar os pneus?
Sim, ela pode ocasionar um desgaste prematuro dos pneus e, com isso, causar um esforço maior para os pneus, fazendo com que ultrapassem seus limites dentro das especificações do fabricante.
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
Fazer a manutenção preventiva pode ajudar no bom funcionamento dos pneus?
Sim. Amortecedores, molas, freios, rolamentos, eixos, rodas e outros mecanismos e acessórios influenciam na eficiência dos pneus. Realize a manutenção preventiva a cada 6 meses ou antes de uma longa viagem.
Por que preciso checar os pneus antes de viajar?
Verificar os pneus antes da viagem é um procedimento fundamental para garantir a segurança e evitar acidentes. Primeiramente, deve-se checar se o pneu não está próximo da marca de 1,6mm. Se estiver, a troca deve ser feita. Se a marca estiver próxima desse número, troque o pneu e evite que ele fique careca no meio da viagem. Não se esqueça do estepe, que deve estar em boas condições e pronto para o uso no caso de troca.
Como posso limpar os pneus?
Use produtos específicos para pneus, pois alguns produtos podem danificar a borracha e outros componentes da roda.
Por que é preciso fazer rodízio com os pneus?
Por serem afetados diferentemente pelas variações de carga, esterçamento e frenagem, os pneus traseiros e dianteiros devem sofrer revezamento para que a vida útil deles seja aumentada e para que o desgaste entre eles seja mais uniforme. Realize o rodízio a cada 10 mil quilômetros rodados, assim como o alinhamento e o balanceamento.
Por que é importante colocar pneus novos na parte traseira do veículo?
Como a tração está localizada na parte da frente do veículo, os pneus dianteiros são os que mais desgastam. Muitos proprietários, para economizar, optam por comprar dois pneus e, erroneamente, fazem a troca dos pneus na dianteira. O motorista deve sempre deixar o pneu novo na parte traseira, porque o controle do veículo está na parte frontal. Se algum imprevisto acontecer com o pneu dianteiro é mais fácil de sentir e controlar o veículo, já na parte traseira o motorista não tem total controle.
ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
O que é alinhamento e balanceamento?
O alinhamento é o ajuste da suspensão do carro, o que garante a estabilidade do veículo, e deve ser realizado quando o motorista sentir o volante puxar para a esquerda ou direita. O balanceamento é o equilíbrio do peso sobre as rodas e os pneus para que a sobrecarga seja evitada, e seu ajuste deve ser feito quando existir vibração do volante ou de partes do carro. Faça esses ajustes a cada 10 mil km rodados.
Como saber o momento de alinhar e balancear meu veículo?
O alinhamento deve ser realizado quando o motorista sentir o volante puxar para a esquerda ou direita. O balanceamento deve ser feito quando existe vibração do volante ou de partes do carro. Faça esses ajustes a cada 10 mil km rodados.
CALIBRAGEM
Por que é preciso calibrar os pneus?
Geralmente indicada em BAR (sistema europeu) e PSI (sistema adotado no Brasil), a calibragem consiste em manter a pressão de ar adequada ao pneu, e é importante que os pneus sejam calibrados semanalmente para que haja economia de combustível e diminuição do desgaste da borracha. Para verificar a calibragem ideal dos pneus em seu veículo, consulte o Manual do Proprietário, os adesivos colados no lado de dentro da porta do motorista ou na tampa de combustível. Caso o pneu não for o original, solicite a ajuda de um técnico para calcular.
Como saber qual a calibração para o meu pneu?
Para verificar a calibragem ideal dos pneus em seu veículo, consulte o Manual do Proprietário, os adesivos colados no lado de dentro da porta do motorista ou na tampa de combustível. Caso o pneu não for o original, solicite a ajuda de um técnico para calcular.
PNEU CARECA
Como saber se o pneu está careca?
Faça um teste deitando um palito de fósforo sobre um dos sulcos do pneu. Se a cabeça do palito não estiver completamente coberta pelo sulco, faça a troca. Alguns pneus possuem indicador de vida útil, o TWI.
Por que não posso trafegar com pneus carecas?
Além de ilegal, perde-se pontos na carteira, traz grande possibilidade de causas acidentes. Pneus com um desgaste elevado não oferecem a aderência que o carro precisa com o solo e consequentemente o pneu não conseguirá drenar eficientemente a água, podendo causar aquaplanagem e até mesmo a ineficiência dos freios. Os pneus são uma das partes fundamentais no bom funcionamento do carro, por esse motivo devem ser seguidos os padrões limitados pelo TWI. Então NÃO! Não se deve andar com pneus careca!
Um pneu careca pode ser a causa de aquaplanagem?
Sim. A aquaplanagem ocorre quando a quantidade de água retida na área de contato entre pneu e pista supera a capacidade de escoamento dos sulcos da banda de rodagem do pneu, formando uma película de água entre o pneu e a pista que faz com que o pneu perca perigosamente contato. Quanto menor a profundidade dos sulcos da banda de rodagem (pneu careca), maior a probabilidade de aquaplanagem. Em épocas de chuva, esteja sempre com os pneus em ordem e reduza a velocidade.
